Булатов Ю. Н. — новинки

Монография посвящена вопросам применения возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в системах электроснабжения (СЭС). Основное внимание уделено СЭС железнодорожного транспорта. Представлена методика моделирования СЭС, оснащенных ВИЭ. Описаны особенности расчета режимов в фазных координатах. Приведены результаты, полученные для СЭС железных дорог.Рассмотрены вопросы управления СЭС, оснащенных ВИЭ. Описана нечеткая система регулирования для ветрогенерирующей установки (ВГУ). Выполнен синтез нечеткого регулятора ВГУ на основе синхронного генератора с возбуждением от постоянных магнитов. Проанализированы аварийные режимы работы в СЭС с ВИЭ. Показана эффективность применения энергороутеров и ВИЭ в интеллектуальных системах электроснабжения.Монография предназначена научным сотрудникам и инженерам, работающим в области проектирования и эксплуатации СЭС. Кроме того, она может быть полезна студентам старших курсов, магистрантам и аспирантам технических вузов, обучающимся по направлениям подготовки "Системы обеспечения движения поездов" и "Электроэнергетика и электротехника".Работа выполнена в рамках государственного задания "Проведение прикладных научных исследований" по теме "Разработка методов, алгоритмов и программного обеспечения для моделирования режимов систем тягового электроснабжения железных дорог постоянного тока".

Монография посвящена вопросам управления технологическими процессами выработки, распределения и потребления электроэнергии в современных системах электроснабжения железных дорог, построенных на основе концепции интеллектуальных электрических сетей (smart grid) с использованием установок распределенной (собственной) генерации (РГ). Для практической реализации таких систем необходимы эффективные системы автоматического управления установками РГ.В первой главе представлены характеристики установок распределенной генерации, как объектов управления, и даны сведения о первичных двигателях установок РГ. Приведены принципы использования технологий РГ в системах электроснабжения железных дорог. Во второй главе представлена ретроспектива развития технологий автоматического регулирования синхронных генераторов. Сформулирована задача согласованной настройки АРВ и АРС установок РГ. Третья глава посвящена вопросам применения прогностических алгоритмов для управления установками РГ. Представлены принципы построения систем автоматического регулирования с использованием прогностических алгоритмов. Приведены результаты моделирования систем электроснабжения с установками РГ, оснащенными прогностическими регуляторами. В четвертой главе приведены результаты компьютерных исследований динамических режимов в системах электроснабжения с установками РГ.Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, занимающихся вопросами управления режимами систем электроснабжения, а также для аспирантов и студентов электроэнергетических специальностей.

Монография посвящена вопросам применения установок распределенной генерации и энергетических роутеров в системах электроснабжения железных дорог переменного тока. Проанализированы показатели, характеризующие качество электроэнергии в электрических сетях, примыкающих к тяговым подстанциям, рассмотрены вопросы влияния несимметрии и гармонических искажений на работу генераторов малой мощности. Также представлены результаты моделирования режимов систем электроснабжения, оснащенных установками распределенной генерации, реализованными на базе синхронных и асинхронных машин, рассмотрен вопрос об устранении фликера в сетях с генераторами малой мощности. Представлены результаты моделирования систем электроснабжения, построенных с использованием энергетических роутеров.Предназначена для научных и инженерно-технических работников, занимающихся вопросами проектирования и эксплуатации систем электроснабжения, а также для аспирантов и студентов электроэнергетических специальностей.Текст приводится в авторской редакции.

Монография посвящена вопросам моделирования аварийных режимов (АР) в системах электроснабжения железных дорог переменного тока в фазных координатах. В ней представлены результаты моделирования АР в тяговых сетях и в системах внешнего электроснабжения, выполнен анализ применимости эквивалентов внешнего электроснабжения для расчетов токов короткого замыкания в тяговой сети 1х25 кВ. Описан алгоритм определения режимов синхронных качаний генераторов и представлена технология интервального моделирования аварийных режимов высоковольтных сетей. Кроме того, рассмотрены вопросы моделирования АР в районах электроснабжения нетяговых потребителей и описана технология моделирования сложных повреждений.Предназначена для научных и инженерно-технических работников, занимающихся вопросами проектирования и эксплуатации систем электроснабжения железных дорог, а также для аспирантов и студентов электроэнергетических специальностей.