Последние издания книг Владимира Леонидовича Кофмана

Самая полная энциклопедия линкоров Второй мировой войны - от карманного "Дойчланда" до титанического "Ямато", от "старика" "Шлейз- виг-Гольштейна", помнившего еще Ютландский бой, до сверхсовременной "Айовы". Исчерпывающая информация обо ВСЕХ без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, - не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Швеции, Чили).
Все о "лебединой песне" Властелина Морей и о том, как Его Величество Линкор был свергнут с престола авианосцами: из 28 линкоров и линейных крейсеров, потопленных в 1939-1945 гг., ровно половина была уничтожена авиацией. И пусть эпоха бронированных гигантов близилась к концу, уходили они со славой, напоследок "громко хлопнув дверью", - чего стоит хотя бы легендарная эпопея "Бисмарка" и "Тирпица" или героическая гибель "Ямато". И крайне символично, что Вторая мировая война, начавшаяся с обстрела Вестерплятте броненосцем "Шлезвиг-Гольштейн", закончилась подписанием японской капитуляции на борту линкора "Миссури"...

В октябре 1914 г. вернувшийся на пост Первого морского лорда адмирал Джон Фишер вновь стал продвигать свою излюбленную идею - проект быстроходного, мощно вооруженного и слабо бронированного корабля. Казалось бы, на данную концепцию работали результаты боев в Гельголандской бухте и особенно у Фолклендских островов. В результате Фишеру удалось добиться срочной перезакладки линкоров "Ринаун" и "Рипалс" как линейных крейсеров.
К несчастью, построенные всего за два года, крейсера вошли в строй вскоре после Ютландского сражения и были встречены английскими моряками с крайним скепсисом - мощно вооруженным, но слабо бронированным кораблям, в которых преобладали чисто крейсерские качества, стоило держаться подальше от серьезного противника.
Последний же линейный крейсер Британской империи - "Худ" - наоборот рождался медленно и в муках. В этом проекте английские кораблестроители попытались учесть все недостатки линейных крейсеров, которые выявились в ходе Ютландского сражения. В результате, заложенный в сентябре 1916 г. "Худ" только в августе 1918 г. был спущен на воду, а еще спустя два года вошел в состав Британского флота.
Предлагаемая книга - рассказывает о проектировании, строительстве и боевой службе последних линейных крейсеров Британской империи.

Всё о самых больших и самых мощных суперлинкорах в истории! Уникальные чертежи и цветные фотографии!
Японские линкоры «Ямато» и «Мусаси» были самыми большими и самыми мощными артиллерийскими кораблями в мировой истории. Их проектирование и строительство проходило в обстановке чрезвычайной секретности, и потому достоверная информация об этих бронированных гигантах стала известна только после окончания Второй мировой войны. И лишь тогда американцы осознали, насколько грозным, оказывается, был их противник. Однако «Ямато» и «Мусаси» к тому времени уже покоились на морском дне - реализовать свою колоссальную мощь им так и не удалось…

«Чудовищная идея – строить британские линкоры по 7 миллионов фунтов, которые не являлись бы сильнейшими в мире! Британский флот всегда путешествует первым классом» – так писал Уинстон Черчилль. Однако линкоры типа «King George V» явно не соответствовали этому требованию – их артиллерия главного калибра уступала не только «Ямато», «Бисмарку» или «Айове», но даже «Литторио» и «Ришелье», а подводная защита была недостаточной, что доказала гибель линкора «Принц Уэльский», потопленного японскими торпедоносцами.
Зато британские моряки оказались на высоте, и в их умелых руках даже не самые совершенные корабли стали весьма эффективны – все линкоры типа «Кинг Джордж» отличились в боях, сражаясь от Атлантики и Средиземного моря до Тихого и Индийского океанов, успешно прикрывая арктические конвои и десантные операции, сыграв решающую роль в охоте за немецкими рейдерами. Именно этим линкорам Royal Navy обязан самыми громкими победами во Второй Мировой – «Кинг Джордж» и «Принц Уэльский» решили судьбу «Бисмарка», а «Дюк оф Йорк» смертельно ранил «Шанхорст»…
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех пяти линкорах типа «Кинг Джордж V» – об их создании, службе и боевом применении.

"Чудовищная идея - строить британские линкоры по 7 миллионов фунтов, которые не являлись бы сильнейшими в мире! Британский флот всегда путешествует первым классом" - так писал Уинстон Черчилль. Однако линкоры типа "King George V" явно не соответствовали этому требованию - их артиллерия главного калибра уступала не только "Ямато", "Бисмарку" или "Айове", но даже "Литторио" и "Ришелье", а подводная защита была недостаточной, что доказала гибель линкора "Принц Уэльский", потопленного японскими торпедоносцами.
Зато британские моряки оказались на высоте, и в их умелых руках даже не самые совершенные корабли стали весьма эффективны - все линкоры типа "Кинг Джордж" отличились в боях, сражаясь от Атлантики и Средиземного моря до Тихого и Индийского океанов, успешно прикрывая арктические конвои и десантные операции, сыграв решающую роль в охоте за немецкими рейдерами. Именно этим линкорам Royal Navy обязан самыми громкими победами во Второй Мировой - "Кинг Джордж" и "Принц Уэльский" решили судьбу "Бисмарка", а "Дюк оф Йорк" смертельно ранил "Шанхорст"…
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех пяти линкорах типа "Кинг Джордж V" - об их создании, службе и боевом применении.

Самая полная энциклопедия линкоров Второй Мировой войны - от карман­ного ДОЙЧЛАНДА до титанического ЯМАТО, от старика ШЛЕЙЗВИГ-ГОЛЬШТЕЙНА, помнившего еще Ютландский бой, до сверхсовременной АЙОВЫ. Исчерпывающая информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, - не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Шве­ции, Чили). Всё о "лебединой песне" Властелина Морей и о том, как Его Ве­личество Линкор был свергнут с престола авианосцами: из 28 линкоров и ли­нейных крейсеров, потопленных в 1939-1945 гг., ровно половина была унич­тожена авиацией. И пусть эпоха бронированных гигантов близилась к кон­цу, уходили они со славой, напоследок громко хлопнув дверью, - чего сто­ит хотя бы легендарная эпопея БИСМАРКА и ТИРПИЦА или героическая ги­бель ЯМАТО. И крайне символично, что Вторая Мировая война, начавшая­ся с обстрела Вестерплятте броненосцем ШЛЕЗВИГ-ГОЛЬШТЕЙН, закончилась подписанием японской капитуляции на борту линкора МИССУРИ...

Эти корабли были «козырной картой» Кригсмарине и «костью в горле» Владычицы морей. Эти тяжелые крейсера идеально подходили на роль океанских рейдеров, угрожающих протяженным коммуникациям Британской Империи. Эти «бронированные пираты» стали «тевтонским ответом» на позор Первой Мировой и унизительные условия Версальского мира, запрещавшего Германии строить корабли водоизмещением свыше 10 тыс. т. Однако немцы совершили невозможное, умудрившись «втиснуть» в это «прокрустово ложе» мощнейшую артиллерию главного калибра (283 мм против общепринятых 203 мм) и сверхэкономичную дизельную установку. Великолепно вооруженные, быстроходные, обладавшие огромной дальностью плавания и смертельно опасные для британского судоходства, «панцершиффе» типа «Дойчланд» радикально меняли баланс сил на море. Недаром англичане величали эти корабли «карманными линкорами» («pocket battleship») и праздновали уничтожение одного из них («Адмирал граф Шпее» был взорван в декабре 1939 года) как громкую победу, сравнимую с триумфами Нельсона.
Тем временем кораблестроение Рейха не стояло на месте, и следующее поколение тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» должно было превзойти «Дойчланды» по всем статьям – однако повторить успех не удалось. Почему наследники «карманных линкоров» не оправдали надежд? Как британскому флоту удалось нейтрализовать угрозу? По чьей вине знаменитый Новогодний бой, в котором участвовали представители обоих поколений немецких тяжелых крейсеров, завершился для них позорным фиаско? И, наконец, стоили ли они потраченных денег?
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо ВСЕХ тяжелых крейсерах Гитлера – подробную историю их создания, службы и боевого применения. Это не просто переиздание двух бестселлеров одним томом – текст расширен вдвое и дополнен сотнями новых чертежей и фотографий на мелованной бумаге высшего качества.

Эти корабли были "козырной картой" Кригсмарине и "костью в горле" Владычицы морей. Эти тяжелые крейсера идеально подходили на роль океанских рейдеров, угрожающих протяженным коммуникациям Британской Империи. Эти "бронированные пираты" стали "тевтонским ответом" на позор Первой Мировой и унизительные условия Версальского мира, запрещавшего Германии строить корабли водоизмещением свыше 10 тыс. т. Однако немцы совершили невозможное, умудрившись "втиснуть" в это "прокрустово ложе" мощнейшую артиллерию главного калибра (283 мм против общепринятых 203 мм) и сверхэкономичную дизельную установку. Великолепно вооруженные, быстроходные, обладавшие огромной дальностью плавания и смертельно опасные для британского судоходства, "панцершиффе" типа "Дойчланд" радикально меняли баланс сил на море. Недаром англичане величали эти корабли "карманными линкорами" ("pocket battleship") и праздновали уничтожение одного из них ("Адмирал граф Шпее" был взорван в декабре 1939 года) как громкую победу, сравнимую с триумфами Нельсона.
Тем временем кораблестроение Рейха не стояло на месте, и следующее поколение тяжелых крейсеров типа "Адмирал Хиппер" должно было превзойти "Дойчланды" по всем статьям - однако повторить успех не удалось. Почему наследники "карманных линкоров" не оправдали надежд? Как британскому флоту удалось нейтрализовать угрозу? По чьей вине знаменитый Новогодний бой, в котором участвовали представители обоих поколений немецких тяжелых крейсеров, завершился для них позорным фиаско? И, наконец, стоили ли они потраченных денег?
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех тяжелых крейсерах Гитлера - подробную историю их создания, службы и боевого применения.

15 декабря 1939 г. один из офицеров германского "карманного" линкора "Адмирал граф Шпее", стоявшего на рейде Монтевидео, заметил на горизонте подозрительный силуэт, в котором немцы с ужасом опознали линейный крейсер "Ринаун". Шансов в бою с таким противником не было, и командир "Шпее" приказал затопить свой корабль, став жертвой дезинформации и собственной мнительности, - на самом деле, британский "владыка морей" в это время находился в нескольких тысячах километров от Монтевидео, но сам факт, что одно упоминание о нем заставило немцев собственноручно утопить абсолютно исправный и боеготовый линкор - лучшая рекомендация для близнецов…

Не успела закончиться Вторая Мировая война, а специалисты уже заявили о "закате" и даже "свержении" Его Величества Линкора, на смену которому пришел новый "Владыка морей" - авианосец. Хотя линейные корабли продолжали считаться становым хребтом и главной ударной силой флота, дальность палубной авиации была на порядок больше, чем самой мощной артиллерии, а от массированных атак пикировщиков и торпедоносцев не спасала никакая броня: из 28 потопленных в 1939-1945 гг. линкоров и линейных крейсеров ровно половина была уничтожена авиацией. Эпоха бронированных гигантов близилась к концу, и Вторая Мировая война стала их "лебединой песней", - но уходили прежние "владыки морей" со славой, напоследок "громко хлопнув дверью": чего стоит хотя бы легендарная эпопея германских "карманных линкоров", "Бисмарка" и "Тирпица" или героическая гибель "Ямато". И крайне символично, что начатая линейным кораблем (броненосцем "Шлезвиг-Гольштейн", обстрелявшим Вестерплятте) мировая бойня завершилась капитуляции Японии, подписанной на борту линкора "Миссури".
В данном издании представлена подробная информация обо ВСЕХ без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, - не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Чили). Эта книга - самая полная энциклопедия линкоров Второй Мировой, от "карманного" "Дойчланда" до гигантского "Ямато", от "старика" "Шлезвиг-Гольштейна", помнившего еще Ютландский бой, до сверхсовременной "Айовы".

Последний линейный крейсер Британской Империи "Худ" был гордостью Королевского флота, олицетворяя собой военную мощь Владычицы морей. С началом Второй Мировой его значение еще возросло - лишь линейные крейсера этого типа были в состоянии перехватывать германские "карманные линкоры". Однако судьба самого "Худа" сложилась трагически. Как это ни парадоксально, первой целью для его орудий главного калибра стали бывшие союзники - французские корабли, расстрелянные британцами в гавани Мэр-Эль-Кебир в ходе печально известной операции "Катапульта". А уже второй бой оказался для "Худа" роковым - крейсер был потоплен в результате пятиминутной…

Монография посвящена лидерам типа «Могадор», пополнившим состав французского флота накануне Второй мировой войны. По иронии судьбы, два систершипа приняли участие лишь в одном бою – с бывшими союзниками в Мерс-эль-Кебире. Военно-политическая ситуация, в которой оказалась вишистская Франция, самым трагическим образом повлияла на судьбы «Магадора» и «Вольта», оборвавшиеся в результате так называемого «Тулонского самоубийства».

Крейсера типа "Адмирал Хиппер" являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине, будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий - крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными. И тем не менее, крейсера типа "Адмирал Хиппер" долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно…

Решение о начале проектирования очередного (седьмого) «вашингтонского» крейсера, получившего порядковый номер С4, было принято французским морским командованием в начале 1929 года.
Проектирование нового корабля велось в преодолении противоречивых требований по вооружению и бронированию. Проект неоднократно отвергался и возвращался для переработки, кока не сложился тип тяжелого крейсера, получившего в мае 1930 года название «Альжери» в честь столетия владения Францией заморской территорией.
Подробнее о крейсере «Альжери» – истории его создания, конструкции и боевой службе – в этом выпуске «Морской коллекции».

"Карманные линкоры" - под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа "Дойчланд" считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей "костью в горле" для лордов Адмиралтейства. Поэтому охота за "карманными линкорами" была одной из главнейших задач британского флота на протяжении всей войны…

Японские линкоры "Ямато" и "Мусаси" были самыми большими и самыми мощными артиллерийскими кораблями в мировой истории. Их проектирование и строительство проходило в обстановке чрезвычайной секретности, и потому достоверная информация об этих бронированных гигантах стала известна только после окончания Второй мировой войны. И лишь тогда американцы осознали, насколько грозным, оказывается, был их противник. Однако "Ямато" и "Мусаси" к тому времени уже покоились на морском дне - реализовать свою колоссальную мощь им так и не удалось…

Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом пути английского линкора «Вэнгард» (1946 г.) - последнего корабля данного класса, завершившего эпоху брони и артиллерии.

Низкие, похожие на утюги силуэты, угловатые надстройки... Британские линейные корабли типа Кинг Джордж V внешне впечатляют гораздо меньше, чем пропорциональные и внушительные германские линкоры, или оригинальные французские, и на первый взгляд кажутся значительно менее интересными. Однако именно эти корабли стали основой морской артиллерийской мощи Британской империи в годы второй мировой войны. Именно с их участием были потоплены два линкора из четырех, уничтоженных в основном артиллерийским огнем из орудий крупного калибра за 6 лет сражений на всех океанах и морях мира. Причем жертвами последнего поколения английских capital ships пали новые и очень сильно защищенные германские корабли, Бисмарк и Шарнхорст, тогда как погибшие в неравных боях на Тихом океане линейный крейсер "Кирисима" и линкор Фусо являлись слабо бронированными устаревшими судами. 5 "кингов" стали самой крупной серией линейных кораблей "вашингтонского" типа и последними массовыми крупными кораблями "владычицы морей".

Затянувшаяся история проектирования первых современных британских линкоров типа "Кинг Джордж V" завершилась началом постройки в 1937 г. первых из 5 единиц с 14-дюймовыми орудиями. Адмиралтейство, несмотря на многочисленные протесты видных специалистов и политиков, пошло на "самоограничение", мотивируя его тем, что к вопросу о калибре легко вернуться на следующей серии, в том случае, если попытка англичан своим примером подвигнуть и остальные державы на сохранение 356-мм в качестве максимального, окажется безуспешной. Попытка эта с треском провалилась буквально через несколько месяцев. Отказ Японии в апреле 1937г. пролонгировать действие второго Лондонского соглашения по морским вооружениям автоматически развязывало руки в отношении выбора главного калибра и остальным державам. К тому времени сведения относительно избрания американцами 406-мм орудий для вооружения своих линкоров стали вполне достоверными. Имелись все основания предполагать, что такие же пушки будут установлены на строившихся в обстановке большой секретности японских кораблях. Поэтому сразу после разрыва соглашения Адмиралтейство дало «добро» на разработку проекта судна в 35000 т, вооруженного 406-мм артиллерией.

Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом пути германских карманных линкоров (по официальной классификации - броненосцев) «Адмирал граф Шпее», «Адмирал Шеер» и «Дойчланд» (1933-1936 гг.) - одних из самых оригинальных и знаменитых кораблей Кригсмарине, активных участников Второй мировой войны.