Олег Растренин – лучшие книги

Этот легендарный штурмовик стал одним из главных символов Победы - по популярности в войсках с ним могла сравниться лишь прославленная "тридцатьчетверка". Наши бойцы величали Ил-2 "летающим танком" и "горбатым" (не только за характерную форму фюзеляжа, но и потому, что ""илы" на своем горбу всю войну вынесли"), немцы прозвали "черной смертью", а Сталин заявил, что эти штурмовики "нужны нашей Красной Армии как воздух, как хлеб". Самый массовый боевой самолет советских ВВС (всего за годы Великой Отечественной было построено более 36 ООО "илов" различных модификаций), он по праву считается гордостью отечественного авиастроения. Эта книга - несомненно, лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения Ил-2 - впервые выходит на мелованной бумаге высшего качества.

Новая книга лучшего на сегодняшний день специалиста по истории штурмовой авиации в годы Великой Отечественной войны посвящена ключевому эпизоду воздушной борьбы на советско-германском фронте - попытке наших ВВС перехватить у Люфтваффе господство в воздухе, предпринятой в мае-июне 1943 года, накануне Курской битвы, когда советские воздушные армии нанесли массированные штурмовые удары по немецким аэродромам. Более полувека эта грандиозная воздушная операция считалась образцовой - ее изучали в военно-воздушных академиях, на ее примере воспитывались несколько поколений советских военных летчиков. Однако при беспристрастном рассмотрении, если…

Over 43,000 Il-2/10s were built between 1941 and 1955, more than any other combat aircraft in history, making this one of the most important Soviet aircraft deployed in World War II. Built originally as a two-seater, the Il-2 had lost the rear gunner's position by the time it started to reach frontline units. Armed with ground-attack rockets, the aircraft proved deadly against Wehrmacht panzers as pairs of Il-2s roamed the frontline at low level. However, the Shturmoviks (armoured attackers) were vulnerable to attack from the rear by enemy fighters, so Ilyushin reverted to the two-seat layout in September 1942. Oleg Rastrenin provides a fascinating account of the complex development history of a plane that was crucial to Russia's defence. From Stalingrad to Kursk to Berlin, this book charts the aeroplane's vital contribution to the most famous battles of the Eastern front.

Появление над полем боя штурмовиков "Ил-2" наводило ужас на немецких солдат, прозвавших эту машину "Черной смертью". А наши бойцы сразу окрестили ее "летающим танком".
Легендарный самолет С.В.Ильюшина по праву считается воплощением советского конструкторского гения, непревзойденным образцом отечественной военной мощи, одним из главных символов Великой Победы.
Гораздо меньше известно о других проектах советских штурмовиков, работа над которыми велась с 20-х годов, некоторые из них мало в чем уступали прославленному "Ил-2", а один - даже превосходил его по всем статьям, но так и не был запущен в серию.
Новая книга известного историка военной авиации Олега Растренина - лучшее на сегодняшний день исследование истории советской штурмовой авиации, увлекательный рассказ о малоизвестных страницах отечественного авиастроения.

"Когда закончилась артиллерийская подготовка, мы решили, что теперь сумеем оправиться и встретить русскую пехоту и танки, но появившиеся в воздухе самолеты-штурмовики не дали нам прийти в себя, заставили бросить боевую технику и спасаться бегством. Штурмовики непрерывно висели над нами. Творился невероятный ужас..." - подобные рассказы о налетах знаменитых Ил-2 встречаются во многих немецких мемуарах и показаниях пленных. Недаром гитлеровцы прозвали этот штурмовик "черной смертью", а наша пехота величала его "горбатым" и "летающим танком". Пожалуй, не было в те дни машины более популярной в Красной Армии, и именно ее с особой теплотой и благодарностью вспоминают ветераны великих битв под Сталинградом, на Курской дуге, за Берлин. В отчаянную непогоду, задевая килями облака, "илы" прорывались сквозь огонь зениток и разрушали мосты и переправы, пускали под откос вражеские эшелоны, уничтожали танки, огневые точки и пехоту противника на поле боя.
Даже в 1941 году, в условиях полного господства немецкой авиации, наши штурмовики не прекращали громить наступающего врага. Именно тогда и прозвучали известные слова И.В.Сталина: "Самолеты Ил-2 нужны нашей Красной Армии теперь как воздух, как хлеб..."
Всего за годы Великой Отечественной войны было построено 36154 "ила" различных модификаций (Ил-2, Ил-2КР, Ил-2У). Этот штурмовик стал самым массовым боевым самолетом в истории советских ВВС и по праву считается гордостью отечественного авиастроения, одним из высших достижений конструкторской мысли.