Виктор Яровой – лучшие книги

Заглавный материал номера рассказывает о чилийском линейном корабле «Альмиранте Латорре» - самом мощном дредноуте латиноамериканских стран, в годы Первой мировой войны входившем в состав британского флота под названием «Канада». Авторы работы - Александр Федорович Митрофанов (г. Клайпеда, Литва) и Самуил Константинович Северин (Санкт-Петербург). В нашем журнале они публикуются впервые.
Статья Виталия Ивановича Григорьева (Нижний Новгород) рассказывает о колониальном крейсере «Протектор» - крупнейшем корабле из построенных в конце XIX века для военно-морских сил австралийских колоний.
Любопытную историю создания и службы польских тральщиков-заградителей типа «Яскулка», активно участвовавших в короткой кампании 1939 г., освещает Сергей Борисович Трубицын (Санкт-Петербург).
Валерий Александрович Спичаков (г. Львов, Украина) продолжает рассказ о кораблях Днепровской и Пинской военных флотилий, начатый в предыдущих номерах «Морской кампании» и «Арсенал-коллекции». Материал данного номера посвящен канонерской лодке «Верный».
Не забыты и традиционные рубрики: «Дополнения - уточнения» (с материалом Виктора Вениаминовича Ярового (г. Новокузнецк Кемеровской обл.) о постройке и испытаниях монитора «Железняков») и «Вопрос - ответ».

Основным материалом данного сборника является справочник по корабельному составу российского Черноморского флота в период русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Его автор - Виктор Вениаминович Яровой (г. Новокузнецк). Оригинальные схемы для справочника подготовил И.И. Николаевский. Обращаем ваше внимание, что в следующем номере нашего журнала будет опубликовано продолжение, посвященное кораблям турецкого флота.
Статья шведского историка Курта Боренстама (Curt Borgenstam) рассказывает о самой многочисленной серии броненосцев береговой обороны этой Скандинавской страны. Перевод с английского выполнил М.Б. Князев, графику - Е. Левандовский (Jerzy Lewandowski, Польша).
Материалы Романа Витальевича Лапшина (г. Запорожье, Украина), Сергея Владимировича Патянина (г. Саров Нижегородской обл.) и Виталия Ивановича Григорьева (Нижний Новгород) посвящены малоизвестным кораблям отечественного и зарубежного флотов.
Редакция выражает признательность С.А. Балакину, М.М. Иксанову и В.А. Сутормину за предоставленные фотографии.

«Господа! Мы в шести милях от сулинского рейда, отдавайте буксиры и постарайтесь отыскать турецкие суда...» — такими словами напутствовал лейтенант С.О.Макаров собравшихся на палубе парохода «Великий князь Константин» офицеров минных катеров в ночь на 29* мая 1877 года. [*Все даты по истории российского флота до 1 февраля 1918 года приведены по старому стилю.] «С Богом!» — и шесть катеров с закрытыми брезентом огнями, тихо стуча машинами, растворились в ночной темноте.

На сей раз в атаке участвовали, наряду с минными катерами парохода, и две миноноски, № 1 и № 2, приобретенные в Англии накануне Русско-турецкой войны 1877—1878 годов и официально именовавшиеся «быстроходными минными катерами специальной постройки». Теперь их предстояло опробовать в бою, тем более, что на этот новый класс боевых кораблей в высших военнно-морских кругах возлагались определенные надежды...