Лев Хват – лучшие книги

В 1913 году мир узнал о трагической гибели капитана Скотта и его четырех товарищей, возвращавшихся с Южного полюса. На протяжении десятилетия туда стремились англичане Роберт Скотт и Эрнст Шеклтон, норвежец Руал Амундсен, люди с различными характерами и побуждениями. Об их напряженной, драматической борьбе за достижение Южного полюса взволнованно рассказывает повесть "Пришедшие издалека".

Автор настоящей книги Лев Хват летал в самолете со знаменитой чкаловской тройкой, участвовал в арктических путешествиях на легендарных теперь ледоколах, встречал самолеты в Америке после их перелетов через полюс. Именно из его корреспонденции люди узнавали о триумфе советской авиации за океаном.

Книга "В дальних плаваниях и полетах" занимает особое место на полке географической литературы. В ней нет художественного вымысла. Все это — почти дневниковые записи, куски жизни, запечатленные на бумаге в момент свершения события или, во всяком случае, по горячим следам. И в этом ее особая привлекательность.

Москва, 1956 год. Государственное издательство географической литературы.
С иллюстрациями.
Издательский переплет. Сохранность хорошая.
В беллетристической форме автор описывает историю освоения Антарктиды. Вскользь затрагивая путешествия XVII - XVIII веков, он начинает свой рассказ с плавания российского шлюпа "Мирный" в 1819 году. В своем повествовании автор доходит до середины ХХ века, анализирует вклад российских и зарубежных исследователей в дело освоения континента.
Послесловие Д.И.Щербакова.

Москва, 1940 год. Государственное издательство политической литературы. Издательский переплет. Сохранность хорошая. С черно-белыми иллюстрациями. Вступительная статья П. Ширшова. Книга о героической странице в покорении Арктики.
Весной 1938 года три советские ледокольные судна с 217 людьми были зажаты арктическими льдами в море Лаптевых. 184 человека были эвакуированы самолётами на большую землю, а 33 остались на кораблях. Летом этого же года была предпринята попытка вывести дрейфующие корабли из ледового плена. Однако из-за повреждения руля ледокольный пароход «Григорий Седов» не смог следовать на буксире за посланным на выручку ледоколом «Ермак» и остался дрейфовать в Северном ледовитом океане. По воле обстоятельств корабль с 15 членами экипажа был превращён в подвижную научно-исследовательскую станцию. Только 13 января 1940 года дрейф «Седова» через Центральный Арктический бассейн подошёл к концу, когда к многострадальному кораблю наконец-то смог пробиться в Гренландском море самый мощный в то время советский ледокол «И. Сталин». Таким образом со дня выхода корабля из порта до момента окончания дрейфа прошло 812 дней…
Этим событиям и посвящена книга, изданная в том же 1940 году. Авторы не забывают чуть ли на каждой странице восхвалять Сталина, но я бы не относился к этой небольшой книге только как дежурной агитке на тему дня. Полярные моряки действительно проявили огромное мужество и настоящий героизм. Книга прежде всего - о них.

Издание выпущено в 1949 году Издательством Главсевморпути. Издательский переплет. Сохранность раритета хорошая. Настоящая книга предлагает записки журналиста: Путешествие первое (1939), Путешествие второе (1937), Путешествие третье (1939).