Автор
Алексей Шахурин
  • 3 книги
  • 7 читателей
4.4
7оценок
Рейтинг автора складывается из оценок его книг. На графике показано соотношение положительных, нейтральных и негативных оценок.
4.4
7оценок
5 4
4 2
3 1
2 0
1 0
без
оценки
0

Алексей Шахурин — об авторе

  • Родился: 25 февраля 1904 г. , с. Михайловское Подольского района Московской области
  • Умер: 3 июля 1975 г. , Москва
Я представляю интересы Алексей Шахурин

Биография — Алексей Шахурин

Родился 12 февраля 1904 года в селе Михайловское Подольского уезда Московской губернии (ныне Московская область). Сын крестьянина.

С 1919 года работал электромонтёром в Подольске, с 1921 года фрезеровщиком на заводе «Манометр» в Москве. Член ВКП(б) с 1925 года. В 1925 году переведён на комсомольскую работу — секретарь Бауманского райкома комсомола города Москвы, затем работал в Наркомате торговли РСФСР.

Окончил Московский инженерно-экономический институт в 1932 году. С 1933 года на военной службе. В 1933—1938 годах служил в научно-исследовательском и учебном отделе Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. С февраля 1938 года парторг на заводе Наркомата авиационной промышленности.

В…

1938—1939 годах первый секретарь Ярославского областного комитета ВКП(б). Нормализовал общественно-политическую ситуацию в области, наладил партийную работу после массовых репрессий.

В 1939—1940 годах первый секретарь Горьковского областного комитета ВКП(б).

В 1940—1946 годах Нарком авиационной промышленности. Когда в 1943 году был создан Совет по радиолокации при ГКО, назначен его членом. Летом 1944 года Сталин поручил Шахурину обследовать всё, что можно, вместе с наступающими войсками на немецком ракетном полигоне, который предстояло захватить Красной Армии на территории Польши.

В 1946 году Шахурин репрессирован по «авиационному делу». 10-11 мая 1946 года Военная коллегия Верховного суда СССР под председательством В. В. Ульриха осудила его на 7 лет по обвинению в «превышении власти» и «выпуске нестандартной, недоброкачественной и некомплектной продукции».

В приговоре А.И.Шахурин обвинялся в следующем: «на протяжении длительного времени выпускал самолеты и моторы с большими конструктивно-производственными недоделками и по сговору с командованием Военно-Воздушных Сил постановлял их на вооружение ВВС, в результате чего в авиационных частях произошло большое количество аварий и катастроф, гибли летчики, а также скапливалось много бракованных самолетов, которые нельзя было использовать в боях с немцами…».

29 мая 1953 года реабилитирован и освобождён. 2 июня 1953 года возвращены все награды и звания.
В 1953—1957 годах Заместитель Министра авиационной промышленности СССР, первый Заместитель Министра авиационной промышленности СССР.

В 1957 — августе 1959 года заместитель председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по внешнеэкономическим связям.

С августа 1959 года на пенсии. Автор мемуаров «Крылья победы» (Политиздат, 1983 г.).

Умер 3 июля 1975 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Книги

Смотреть 3

Библиография

Мемуары Крылья победы

Титулы, награды и премии

- Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1941 года за выдающиеся заслуги в области организации и осуществления серийного производства новых типов боевых самолётов Алексею Ивановичу Шахурину присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и молот».

- Награждён двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Суворова I степени, орденом Кутузова I степени, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды.

Ссылки

Рецензии

Смотреть 3
DollakUngallant

Эксперт

Эксперт Лайвлиба

20 декабря 2022 г. 21:43

319

5 Слово наркома

Это потрясающий человек. Прочитав книгу и отдельно хотя бы кратко, ознакомившись с жизнеописанием Алексея Ивановича Шахурина, не возможно не остаться в совершеннейшем потрясении от его характера и от выпавших на его долю испытаний. Человек с невероятной судьбой хотя бы только по двум фактам: он был наркомом (министром) авиационной промышленности все тяжелейшие годы Великой Отечественной войны, а с 1946 года находился 7 лет в заключении по так называемому «авиационному делу».

Вдуматься только! Он возглавлял всю войну, по сути созданную заново, авиационную промышленность, сумел организовать успешную работу авиаиндустрии, что сыграло в победе над врагом колоссальную роль и…. В первое послевоенное лето он оказывается в тюрьме за «серьёзные недостатки в авиационной промышленности». Лишь в 1953…

Читать полностью
metaloleg

Эксперт

Якобы Эксперт Лайвлиба

3 января 2014 г. 16:12

342

3.5

Это называлось - сталинский нарком. Молодого, 36-летнего Алексея Ивановича Шахурина поставили на место во главе Народного комиссариата авиационной промышленности СССР взамен попавшего в опалу брата Кагановича (тот позже застрелился), после того как выяснилось отставание советской авиации от немецкой в небе Испании. Молодому наркому подчинялись почти сотня предприятий, десяток НИИ и КБ, 272 тысячи человек, 44% валовой продукции оборонки, 40% военного бюджета страны, металлургические заводы, лесозаготовки, учебные институты, техникумы, строители, сельхозпредприятия и многое другое для производства вида вооружений, выпуску которого придавало повышенное значение руководство страны.

Собственно, эту книгу из мемуарной серии я читал прежде всего как приложение к некогда изученному летом 2012-го…

Читать полностью

Цитаты

Смотреть 15
DollakUngallant

19 декабря 2022 г., 11:11

DollakUngallant

19 декабря 2022 г., 10:03

Поделитесь

Смотрите также

Авторы 20 века