Марианна Евстратова – лучшие книги

Впервые в данной книге приведены сведения о массовой застройке конца 1920-х-начала 1930-х годов. Это - сотни зданий, большинство которых ранее не упоминалось. Лишь немногие из них признаны памятниками и до последнего времени не были известны даже специалистами. Авторы надеются, что новый справочник-путеводитель привлечет внимание отечественной и мировой общественности к проблеме изучения и сохранения такой важной составляющей исторического облика Москвы.

Книга посвящена истории здания, расположенного в Парке Горького. Сегодня в нем находятся парковая администрация и штаб-квартира музея "Гараж". Совместное исследование историков и архитекторов рассказывает о развитии здания, появившегося между Крымским валом и Москвой-рекой в конце XIX века. Несмотря на тяжелое состояние и многократные реконструкции, здание представляет собой интересный памятник эпохи конструктивизма с богатыми историческими наслоениями. Среди архитекторов, работавших с ним, были знаменитые и малоизвестные мастера - в том числе крупнейшие архитекторы и художники первой половины ХХ века. Десять глав подробно рассказывают о каждой эпохе, об изменениях в здании и окружающей территории. Повествование включает более трехсот изображений, в том числе никогда не публиковавшуюся ранее проектную графику, фотосъемку и документы из собрания российских музеев, архивов и частных коллекций. Современное состояние постройки фиксируется в фотографиях Юрия Пальмина. Эти материалы выгодно дополняют имеющиеся сведения о Парке Горького и принадлежащем ему здании на Крымском валу.


Издание будет интересно для будущих исследователей и всех интересующихся историей парка.

Двуязычный альбом «Временная архитектура Парка Горького» подготовлен на основе каталога «Временная архитектура Парка Горького: от Мельникова до Бана». В альбоме — две новые главы («Парк в эпоху модернизма» и «Парк в новейшее время. 2010») и около 100 ранее не публиковавшихся репродукций с архитектурной графики из коллекции Алексея Щусева.

Авторы-составители альбома — историки архитектуры Сергей Колузаков и Марианна Евстратова — переработали тексты каталога и дополнили книгу двумя новыми главами — «Парк в эпоху модернизма» и «Парк в новейшее время. 2010».

В издании порядка 300 иллюстраций. Опубликованы репродукции работ И. В. Жолтовского, Н. Е. Лансере, И. А. Голосова, С. Н. Кожина, Ф. О. Шехтеля, К. С. Мельникова, С. Н. Ридмана, А. А. Экстер, В. И. Мухиной, К. С. Петрова-Водкина, А. В. Лентулова и других.

Отдельные главы посвящены новшествам Александра Власова, главного архитектора парка в период с 1932 по 1937 год и облику парка в годы Великой Отечественной войны, а также организации на его территории грандиозной выставки трофейного вооружения.

Завершает альбом раздел о временных сооружениях на территории Парка Горького, возведенных в наши дни. Рассмотрены два летних павильона Музея «Гараж», временный выставочный павильон «Гаража», созданный по проекту японского архитектора Шигеру Бана, летний кинотеатр Garage Screen и временный павильон Nike Box MSK.

В книгу включен обширный корпус архитектурной графики и фотографий из государственных и частных собраний. Издание будет интересно как специалистам, так и широкой публике.

Каланчевский путепровод в Москве — уникальное произведение крупнейшего русского архитектора первой половины XX века Алексея Викторовича Щусева (1873–1949). Ко времени Октябрьской революции 1917 года он возвел десятки сооружений, разбросанных по всей территории Российской империи, однако в Москве сохранилось лишь два архитектурных ансамбля того периода — Марфо-Мариинская обитель и комплекс сооружений Казанского вокзала. Каланчевский путепровод создавался как часть единого ансамбля с Казанским вокзалом, объектом культурного наследия федерального значения. В то же время строительство путепровода стало важной вехой в истории формирования красивейшей площади Москвы — Комсомольской (ранее Каланчевской), одной из немногих, сохранивших ансамблевую застройку. В издании представлены уникальная проектная графика, авторские эскизы и архивные документы к этому образцовому инженерному транспортному сооружению, хранящиеся в крупнейших российских музеях и частных собраниях; большинство из них публикуется впервые. Книга ориентирована на широкий круг читателей, интересующихся архитектурой и историей Москвы.