Николай Филькин - все книги по циклам и сериям | Книги по порядку

В учебнике приведены наиболее важные характеристики грунтов, особенности влияния геологических процессов на принятие проектных решений по возведению линейных сооружений, технологиям их возведения в различных геологических условиях, предотвращению воздействия негативных процессов на эксплуатацию дорог и аэродромов. Рассмотрены принципы организации и проведения инженерно-геологических изысканий для дорожного строительства, описаны методы изыскания для...

Автомобили, оборудованные двигателем внутреннего сгорания, расходуют большое количество моторного топлива и выбрасывают в окружающую среду вредные вещества с отработавшими газами. Одним из эффективных направлений в решении указанных проблем является применение электропривода в конструкциях автомобиля. При этом улучшается динамика и управление автомобилем, уменьшаются выбросы вредных веществ, расход топлива. Комбинированные энергосиловые установки, состоящие из комбинированной энергетической установки и силового привода, позволяют более эффективно использовать энергию при выполнении заданного объема работ. В данной работе рассматривается легковой автомобиль с комбинированной энергосиловой установкой, состояние и перспективы его развития, возможные схемы, математические модели динамики, результаты расчетных и экспериментальных исследований. Данная работа будет полезна для научных работников, разработчиков новой техники, преподавателей, аспирантов, магистров и студентов технических вузов.

В книге представлен метод определения динамических нагрузок, возникающих в трансмиссии автомобиля с гибридной энергосиловой установкой параллельной компоновочной схемы при трогании с места. Разработаны рациональные динамические модели трансмиссии гибридного автомобиля. На их основании построены математические модели, которые базируются на дифференциальных уравнениях движения Лагранжа II рода. Данные математические модели учитывают упруго-демпфирующие свойства трансмиссии и могут применяться для исследования и оптимизации показателей и характеристик динамических процессов, происходящих в различных агрегатах трансмиссии. Системы дифференциальных уравнений решены численным методом в графической среде имитационного моделирования Simulink. Данная книга может быть полезна инженерно-техническим работникам, занимающимся проектированием и конструированием механических трансмиссий транспортных средств.

В учебном пособии представлен обзор автомобилей с гибридными (комбинированными) энергосиловыми установками, рассмотрены особенности расчета показателей и характеристик тягово-скоростных свойств и топливной экономичности такого типа автомобилей. Представлены методики выбора и обоснования наиболее рациональных мощностных параметров электрического и теплового двигателей гибридной силовой установки параллельной компоновочной схемы и накопителей электрической энергии, результаты исследований гибридных автомобилей с автоматической энергосиловой установкой с планетарным согласующим редуктором. Приведены примеры расчетного исследования и обоснования базовых параметров гибридной энергосиловой установки для легкового автомобиля малого и особо малого классов.
Пособие предназначено для студентов вузов, обучающихся по специальностям "Наземные транспортно-технологические комплексы" и "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов", а также для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и конструированием автомобилей с гибридными энергосиловыми установками.