Книги издательства «ЛеКо»

В монографии рассказывается о проектировании, постройки и истории службы деревянных двухвинтовых канонерских лодок типа "Ёрш"

История проектирования, постройки и службы германских "больших" (броненосных) крейсеров "Scharnhorst" и "Gneisenau", которые приобрели широкую известность в начале первой мировой войны своими действиями в Тихом океане в составе эскадры контр-адмирала графа М. фон Шпее и сражениями у мыса Коронель и у Фолклендских островов.

История проектирования, постройки и службы германских "больших" (броненосных) крейсеров "Scharnhorst" и "Gneisenau", которые приобрели широкую известность в начале первой мировой…

Книга посвящена истории 4-х учебных судов Морского корпуса - специально построенных для Корпуса в 1890-х годах судов "Моряк", "Воин" и "Верный", а также перестроенного в учебное судно в эти же годы крейсера "Рында".

Книга посвящена истории 4-х учебных судов Морского корпуса - специально построенных для Корпуса в 1890-х годах судов "Моряк", "Воин" и "Верный", а также перестроенного в учебное…

Вниманию читателей предлагается третий выпуск серии “Портрет корабля”, рассказывающий об эскадренном броненосце (с 1907 года - линейном корабле) “Цесаревич” - одном из самых известных кораблей Российского Императорского Флота, герое Русско-японской и Первой мировой войн. Основу издания составляет подборка фотодокументов, показывающих корабль в различные периоды службы.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного военно-морского флота.

Вниманию читателей предлагается третий выпуск серии “Портрет корабля”, рассказывающий об эскадренном броненосце (с 1907 года - линейном корабле) “Цесаревич” - одном из самых…

В монографии рассказывается о винтовых 3-пушечных канонерских лодках Балтийского флота. Эти корабли оставили свой след в истории судостроения как первые серийные винтовые боевые корабли Русского императорского флота.
Они быстро утратили свое боевое значение, однако, прослужили они еще долго - как вспомогательные суда.
Как учебные суда, они обеспечили обучение тысяч офицеров и нижних чинов, как гидрографические суда - внесли огромный вклад в исследование финляндских шхер и кронштадтских рейдов, как портовые суда - выполняли огромную и малозаметную работу по перевозке грузов и пассажиров флота и крепостей.

В монографии рассказывается о винтовых 3-пушечных канонерских лодках Балтийского флота. Эти корабли оставили свой след в истории судостроения как первые серийные винтовые боевые…

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы бронепалубных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг. Даны их тактико-технические характеристики, описано устройство кораблей и морские операции в Первой мировой войне, в которых они участвовали. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы бронепалубных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг. Даны их…

История проектирования, постройки и службы первого классического эскадренного броненосца Черноморского флота. С момента передачи флоту и до 1905 года «Три Святителя» оставался сильнейшим броненосцем черноморского театра. После проведения капитального ремонта и модернизации, устранившей конструктивные недостатки корабля и значительно повысившей его боевые возможности, он продолжал службу в составе Бригады линейных кораблей Черноморского флота, приняв активное участие в Первой мировой войне. После вступления в строй черноморских дредноутов, «Три Святителя» продолжал находиться в боевом составе флота и принимал участие в ряде важнейших операций.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного флота.

История проектирования, постройки и службы первого классического эскадренного броненосца Черноморского флота. С момента передачи флоту и до 1905 года «Три Святителя» оставался…

Вниманию читателей предлагается второй выпуск серии «Портрет корабля», рассказывающий о ледорезе «Федор Литке» - одном из самых известных судов отечественного ледокольного флота. Построенный для Канады под именем «Earl Grey» и прозванный за свой изящный корпус «белым лебедем ледокольного флота», он был в 1914 году приобретен Россией, служил на Севере, Черном море и Дальнем Востоке, участвовал в четырех войнах и оставался в составе флота 44 года.
Помимо фотографий, значительная часть которых публикуется впервые, на страницах книги читатель сможет ознакомиться с хроникой основных событий истории судна, ранее неизвестными документами и воспоминаниями, а также биографическими статьями о некоторых капитанах ледореза.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей военно-морского и гражданского флотов, историей исследования Арктики, биографиями моряков отечественного флота.

Вниманию читателей предлагается второй выпуск серии «Портрет корабля», рассказывающий о ледорезе «Федор Литке» - одном из самых известных судов отечественного ледокольного флота.…

История проектирования, постройки и службы эскадренного броненосца “Князь Потемкин-Таврический” . Этот корабль, построенный Николаевским Адмиралтейством для Черноморского флота по программе 1895 года, приобрел широкую известность благодаря восстанию матросов в 1905 году. Значительно менее известна дальнейшая судьба корабля, получившего новое имя "Пантелеймон" и активно участвовавшего в боевых действиях Черноморского флота России в годы Первой мировой войны. Для широкого круга читателей, интересующихся морской историей.

История проектирования, постройки и службы эскадренного броненосца “Князь Потемкин-Таврический” . Этот корабль, построенный Николаевским Адмиралтейством для Черноморского флота по…

В монографии рассказывается о появлении в российском флоте класса катеров-истребителей, предназначавшихся для борьбы с подводными лодками противника, о проектировании и строительстве малых охотников перед Великой Отечественной войной и во время нее, о боевых операциях, в которых участвовали катера этого класса. Большое внимание автор уделяет послевоенной истории малых охотников, завершившейся в конце 1960-х годов.

В монографии рассказывается о появлении в российском флоте класса катеров-истребителей, предназначавшихся для борьбы с подводными лодками противника, о проектировании и…

Вниманию читателей предлагается первый выпуск новой серии - "Портрет корабля", рассказывающий о крейсере I ранга "Рюрик".
Основной идеей нового издания является визуальный показ корабля, уже неоднократно описанного в исторической литературе.
Наилучшим способом дополнить известные описательные книги Р.М.Мельникова и судомодельные чертежи "Частного Военно-Исторического Архива" является подборка фотодокументов, показывающих конструкцию корабля и его внешний вид в различные периоды службы.
Для широкого крута читателей, интересующихся военно-морской историей.

Вниманию читателей предлагается первый выпуск новой серии - "Портрет корабля", рассказывающий о крейсере I ранга "Рюрик".
Основной идеей нового издания является визуальный показ…

История проектирования, постройки и службы двух эскадренных броненосцев, построенных казенными заводами (Новым Адмиралтейством и "Галерным островком") по типу броненосца "Цесаревич", проект которого разрабатывал известный французский кораблестроитель А.Лагань. Сразу после вступления в строй эти корабли совершили переход через два океана из Балтийского в Японское море и участвовали в трагическом Цусимском сражении.
Книга богато иллюстрирована, имеет множество исторических фотографий с подробным описанием.

История проектирования, постройки и службы двух эскадренных броненосцев, построенных казенными заводами (Новым Адмиралтейством и "Галерным островком") по типу броненосца…

История проектирования, постройки и службы крейсера “Богатырь”. Этот корабль был спроектирован германской фирмой “Вулкан” по заданию Морского технического комитета в рамках кораблестроительной программы “Для нужд Дальнего Востока” к построен на заводе этой фирмы в Штеттине.
По чертежам “Богатыря” в Санкт-Петербурге и Николаеве было построено еще три крейсера.
Крейсер “Богатырь” принял активное участие в Русско-японской и Первой мировой войнах.

История проектирования, постройки и службы крейсера “Богатырь”. Этот корабль был спроектирован германской фирмой “Вулкан” по заданию Морского технического комитета в рамках…

История проектирования, постройки и службы последних российских броненосцев береговой обороны. Предназначенные для операций вблизи своих берегов во взаимодействии с береговой артиллерией, эти корабли совершили переход через два океана из Балтийского в Японское море и участвовали в трагическом Цусимском сражении.

История проектирования, постройки и службы последних российских броненосцев береговой обороны. Предназначенные для операций вблизи своих берегов во взаимодействии с береговой…

Имя адмирала Генриха Фаддеевича Цывинского не знакомо даже тем, кто интересуется морской историей. Начав в 70-х гг. XIX в. службу в Российском императорском флоте, он прошел трудную школу морской службы и дослужился до звания адмирала. Особенно трагичным событием для Г.Ф.Цывинского явилась Цусимская катастрофа, поставившая точку в преступной политике царского правительства на Дальнем Востоке.
Будучи уже адмиралом, Г.Ф.Цывинский, один из сыновей которого погиб в Цусимском бою, отдавал все силы и энергию для совершенствования боевой подготовки на кораблях как на Черном море, так и на Балтике. Пришлось пережить бывшему царскому адмиралу и ужасные годы развала империи и гражданской войны, а все революционные изменения в стране он, как и многие, не принял. Чудом избежав "революционного возмездия", Г.Ф.Цывинский в 1922 г. эмигрировал в Польшу. Благодаря эмиграции и появились предлагаемые читателю воспоминания.
Весьма интересен его рассказ о дальних океанских плаваниях, участником которых он являлся, а также описание жизни и быта во многих странах, и в первую очередь Японии. На основе мемуаров Г.Ф.Цывинского написан роман B.C.Пикуля "Три возраста Окини-сан".

"Плавание в пассате - это одно удовольствие. Стук машины замолк, на крейсере все стихло, по временам лишь слышался шелест воды за бортом, и ясный голос вахтенного офицера гулко разносился по палубе. Чувствуешь себя точно на даче в жаркий июльский день. Океан темно-синий с белыми гребнями волн, плещущихся за кормой, небо ярко-голубое с кучевыми мелкими облаками по горизонту; солнце припекает, но паруса делают тень, и отраженный от них ветер приятно освежает. Клипер бежит и изредка лишь слегка качнется на девятом валу, но к этой плавной качке так привыкаешь, что она совсем забывается. Офицеры в кителях, команда в белых рубашках и вся босиком.
Голубое небо, синий океан, тишина на палубе и легкий скрип снастей: клипер плавно скользит под высокими парусами, туго надутыми освежающим ветром. Тень от парусов покрывает всю палубу, поэтому жара малотомительна. Из раскрытого офицерского люка по палубе разносятся звуки мелодий."

Имя адмирала Генриха Фаддеевича Цывинского не знакомо даже тем, кто интересуется морской историей. Начав в 70-х гг. XIX в. службу в Российском императорском флоте, он прошел…

В истории отечественного военно-морского флота заградители "Амур" и "Енисей" занимают особое место. Боевая служба этих кораблей подтвердила правильность выбора основных тактических характеристик и конструкторских решений. Оригинальный тип, удачный проект дополнялись хорошим качеством работы судостроителей Балтийского завода.
Оба транспорта имели скорость равную новейшим броненосцам и могли совершать в составе эскадры значительные морские переходы и выставить в кратчайшее время у берегов противника заграждения из 900 мин. Подобных кораблей не имел ни один флот мира.
В связи с отсутствием класса заградителей в русском флоте в то время официально они именовались "минными транспортами", но в текущей переписке и в обиходе назывались "минными заградителями", "заграждателями", "заградителями". В отличие от своих предшественников они предназначались не только для оборонительных, но и активных минных постановок у берегов противника. Первые два корабля с этими именами входили в состав Тихоокеанской эскадры, активно участвовали в обороне Порт-Артура. "Енисей" затонул, подорвавшись на своей мине, закончив заграждение входа в Талиенванский залив. "Амур" произвел несколько удачных минных постановок. На его счету два японских броненосца - единственные линейные корабли, потопленные в результате действий отечественного флота в войнах XX века.
Вторая пара кораблей, построенных после окончания войны с Японией, унаследовала имена первых двух. "Енисей" погиб со всем экипажем, будучи торпедирован германской подводной лодкой, второй "Амур" еще долго служил флоту в качестве учебного корабля.

В истории отечественного военно-морского флота заградители "Амур" и "Енисей" занимают особое место. Боевая служба этих кораблей подтвердила правильность выбора основных…

История проектирования, постройки и службы кораблей, первый из которых приобрел печальную известность своей трагической гибелью в мирное время, а второй стал прототипом всех последующих броненосцев российского флота, участвовавших в Русско-японской и Первой мировой войнах.
"Гангут" и "Наварин". Эти броненосцы, проектировавшиеся первоначально по одному техническому заданию, были построены в итоге как два совершенно разных корабля. Если первый из них оказался неудачным, то второй стал прототипом для последующих броненосцев Российского флота. Судьба же обоих кораблей была трагической: "Гангут" погиб в результате кораблекрушения, а "Наварин" - в Цусимском сражении.

История проектирования, постройки и службы кораблей, первый из которых приобрел печальную известность своей трагической гибелью в мирное время, а второй стал прототипом всех…

Монография кандидата исторических наук посвящена одной из наиболее интересных страниц истории Первой мировой войны на отечественных морских театрах - участию английских подводных лодок в боевых действиях на Балтике. В книге рассмотрены вопросы,

Монография кандидата исторических наук посвящена одной из наиболее интересных страниц истории Первой мировой войны на отечественных морских театрах - участию английских подводных…

История проектирования, постройки и службы первой серии российских бронепалубных крейсеров, участвовавших в Русско-японской и Первой мировой войнах и приобретших мировую известность участием "Авроры" в событиях октября 1917 года.
"Паллада", "Диана" и "Аврора". Так сложилось, что судьбы двух из них - "Паллады" и "Дианы" - оказалась в тени судьбы более "удачливой" "младшей сестры" - "Авроры". Из всех кораблей, когда-либо находившихся в составе отечественного флота за всю его трехсотлетнюю историю, более всего написано об "Авроре", и мало найдется крупных кораблей эпохи парового броненосного флота, сведения о которых столь скудны, как о "Палладе" с "Дианой". Но думается, что история "Дианы" и "Паллады" и без "родства" с "Авророй" достаточно интересна и оба корабля заслуживают того, чтобы хоть один раз вспомнить о них особо, а потому речь пойдет преимущественно о "Диане" с "Палладой", нежели об "Авроре", вековая история которой и без этой монографии известна широко и подробно.

История проектирования, постройки и службы первой серии российских бронепалубных крейсеров, участвовавших в Русско-японской и Первой мировой войнах и приобретших мировую…

Сборник включает в себя две статьи: работу Северянина "Очерк военных действий на море во время Балканской войны 1912-1913 годов" и главу "Броненосцы в Балканской войне" из книги известного английского исследователя Х.В. Вильсона. В текст внесена

Сборник включает в себя две статьи: работу Северянина "Очерк военных действий на море во время Балканской войны 1912-1913 годов" и главу "Броненосцы в Балканской войне" из книги…