Книги о военной авиации — 437 книг

Истребители

Книги нашего земляка дважды Героя Советского Союза, генерал майора авиации Арсения Васильевича Ворожейкина уже известны самому широкому кругу читателей. Новая книга «под нами берлин» тематически и хронологически завершает три его предыдущие («Истребители», 1961 г.; «Над Курской дугой», 1962 г.; «Рассвет над Киевом», 1966 г.). Каждая из этих книг посвящена одному из определенных периодов военной биографии автора.

Книги нашего земляка дважды Героя Советского Союза, генерал майора авиации Арсения Васильевича Ворожейкина уже известны самому широкому кругу читателей. Новая книга «под нами…

В воздухе загорелся самолет Андрея Петрунина. Летчик был вынужден выброситься на парашюте. Внизу - вражеские окопы. Помощи ждать неоткуда. Но тут летчик Андрей Боровых, сделав вираж над спускавшимся товарищем, заметил, как воздушной волной парашютиста подбрасывает вверх.
О том, как был спасен Андрей Петрунин, о замечательных боевых делах советских летчиков, о дружбе фронтовиков рассказывает в своей книге дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации А.В.Ворожейкин.

В воздухе загорелся самолет Андрея Петрунина. Летчик был вынужден выброситься на парашюте. Внизу - вражеские окопы. Помощи ждать неоткуда. Но тут летчик Андрей Боровых, сделав…

В предлагаемой читателю первой книге документальной повести «Рядовой авиации» каждый бой — целая поэма о человеческих страстях и мыслях, о радостях и печалях, о душевной красоте и силе наших воинов, сражавшихся за правое дело.
Высокий эмоциональный накал повествования заставляет читателя сопереживать и как бы участвовать в событиях, описываемых автором.
На многих страницах читатель встретится с уже известными и полюбившимися ему героями по ранее вышедшим книгам А.В.Ворожейкина «Истребители», «Над Курской дугой», «Под нами Берлин».
Все события и факты повести строго документальны, лишь некоторые фамилии, по просьбе самих героев, автором изменены.

В предлагаемой читателю первой книге документальной повести «Рядовой авиации» каждый бой — целая поэма о человеческих страстях и мыслях, о радостях и печалях, о душевной красоте и…

О своих товарищах, о боевой дружбе - мужественной и требовательной, о трудной и романтической профессии летчика-истребителя рассказывает автор книги, прославленный мастер воздушного боя, А.В.Ворожейкин, сбивший лично 52, а в группе - 13 вражеских самолетов.

О своих товарищах, о боевой дружбе - мужественной и требовательной, о трудной и романтической профессии летчика-истребителя рассказывает автор книги, прославленный мастер…

В этом художественно-документальном повествовании есть и романтика летной работы, и горечь утрат, и увлекательный рассказ о нелегких буднях покорителей тревожного неба. Героями книги стали люди необычной судьбы. Среди них легендарный летчик-испытатель Амет-Хан Султан, мужественный истребитель Сергей Щиров, жизнь которого была загублена злой волей Берия, отец всемирно известной фигуристки Алексей Пахомов и многие другие, с кем земные и небесные дороги свели автора воспоминаний — члена Союза писателей СССР дважды Героя Советского Союза Арсения Ворожейкина.
Книга рассчитана на массового читателя.

В этом художественно-документальном повествовании есть и романтика летной работы, и горечь утрат, и увлекательный рассказ о нелегких буднях покорителей тревожного неба. Героями…

Дважды Герой Советского Союза Арсений Васильевич Ворожейкин — один из прославленных советских летчиков истребителей. Участвуя в боях на Халхин Голе, в войне с белофиннами и Великой Отечественной, он лично сбил 52 самолета противника и 13 — в групповых боях. Награжден 29 орденами и медалями. Окончил Академию ВВС и Академию Генерального Штаба. Широкая эрудиция, большой боевой опыт дали А. В. Ворожейкину возможность эмоционально и художественно достоверно рассказать о том, что ему пришлось пережить и испытать, в книгах «Истребители», «Рядовой авиации», «Под нами Берлин» и — «Солдаты неба». В своем творчестве Арсений Васильевич особый интерес проявляет к психологии подвига и героизма, их истокам. Мужество и самообладание человека — результат воспитания, — такой вывод делает автор. Этим благородным качествам люди учатся друг у друга. В дружбе коллектива — сила.

Дважды Герой Советского Союза Арсений Васильевич Ворожейкин — один из прославленных советских летчиков истребителей. Участвуя в боях на Халхин Голе, в войне с белофиннами и…

Это - первый роман о величайшем асе Отечественной войны, только по официальным (сильно заниженным) данным, сбившем 59 самолетов противника, - Александре Ивановиче Покрышкине. Уже к весне 1943 года он стал грозой экспертов люфтваффе. Стоило немцам услышать в эфире его позывной, как из всех станций оповещения неслось: "Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе!" - и хваленые германские асы спешили выйти из боя. Покрышкин - единственный трижды Герой Советского...

Это - первый роман о величайшем асе Отечественной войны, только по официальным (сильно заниженным) данным, сбившем 59 самолетов противника, - Александре Ивановиче Покрышкине. Уже…

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас» – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».
Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фоккевульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый…

Он был не менее знаменит, чем Юрий Гагарин, - и погиб в том же возрасте, не дожив до 35 лет. Он стал национальным героем после легендарного трансполярного перелета, его считали "гордостью СССР" и "любимцем Сталина", предпочитая не вспоминать, что Валерий Чкалов дважды побывал под судом и дважды увольнялся из вооруженных сил. О нем снят классический советский фильм и новый телесериал - но до сих пор не было ни одной профессиональной биографии, если не считать апологетических воспоминаний его родных, соратников и друзей. Эта книга - первая.
Наперекор официозу и негласным табу, отделяя мифы от правды, а пропаганду от фактов, это исследование рисует подлинный портрет великого пилота - не "иконы", а живого человека, едва ли не самой противоречивой личности в истории отечественной авиации. С одной стороны - гениальный летчик, постоянно находившийся в поиске революционных приемов воздушного боя, новых методик испытания авиатехники. С другой - не признающий никаких уставов и правил "воздушный хулиган", заплативший за недисциплинированность собственной жизнью и своим примером доказавший, что все авиационные наставления написаны кровью, а нарушение полетного задания может обернуться катастрофой...
Восстанавливая подлинную биографию Валерия Чкалова, от взлета до падения, от рождения легенды до трагического финала, эта книга воздает должное прославленному летчику, чье имя вписано в историю авиации золотом по граниту.

Он был не менее знаменит, чем Юрий Гагарин, - и погиб в том же возрасте, не дожив до 35 лет. Он стал национальным героем после легендарного трансполярного перелета, его считали…

Книга Ларисы Севериковой "Тимур и его небо" рассказывает о легендарном палубном летчике, Герое Российской Федерации, генерал-майоре Тимуре Автандиловиче Апакидзе. Основатель современной палубной авиации, летчик-ас Тимур Апакидзе подготовил целую когорту корабельных летчиков и сохранил для своей страны единственный на настоящее время российский авианосец "Адмирал Кузнецов"

Книга Ларисы Севериковой "Тимур и его небо" рассказывает о легендарном палубном летчике, Герое Российской Федерации, генерал-майоре Тимуре Автандиловиче Апакидзе. Основатель…

Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) - советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза.
Имя Чкалова навсегда вошло в историю советской авиации, в историю нашей страны. Валерий Чкалов испытывал самолеты и не одному из них дал путевку в долгую жизнь. Он внес много нового в тактику воздушного боя, и его маневры применяли наши летчики на фронтах Великой Отечественной войны. Чкалов первым совершил беспосадочные перелеты через Ледовитый океан на Дальний Восток и в Северную Америку.
Рассказы, вошедшие в сборник «Высоко над землей», были напечатаны при жизни В. П. Чкалова. Рассказы эти несколько сокращены и обработаны для детей.

Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) - советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза.
Имя Чкалова навсегда вошло в историю советской авиации, в историю нашей…

Книга посвящена двум историческим перелетам Героев Советского Союза комбрига В.П.Чкалова, полковника Г. Ф. Байдукова и комбрига А. В. Белякова по маршрутам Москва - остров Удд и Москва - Северный полюс - Северная Америка. Посвящается памяти великого летчика нашего времени - Валерия Павловича Чкалова.

Книга посвящена двум историческим перелетам Героев Советского Союза комбрига В.П.Чкалова, полковника Г. Ф. Байдукова и комбрига А. В. Белякова по маршрутам Москва - остров Удд и…

К 75-летию легендарных перелетов по "Сталинскому маршруту"! Подлинная история полярного прорыва советской авиации, закрепившего за СССР статус великой авиадержавы.
Летом 1937 года из Москвы в Америку через Северный Полюс стартовали три самолета - в июне АНТ-25, пилотируемый В.П.Чкаловым, месяц спустя - экипаж М.М.Громова на такой же машине, а в августе - гигантский четырехмоторный ДБ-А под командованием С.А.Леваневского. Но если перелеты Чкалова и Громова стали настоящим триумфом СССР, то самолет Леваневского пропал без вести - о причинах катастрофы спорят до сих пор, ее место так и не обнаружено. Что на самом деле произошло за Полярным кругом в августе 37-го? Правда ли, что рекордные перелеты по "Сталинскому маршруту" были не столько пропагандистской акцией, сколько испытаниями перспективной боевой техники? Какая роль отводилась дальнему бомбардировщику ДБ-1, созданному на базе чкаловского АНТ-25, в будущей химической войне? Повлияла ли трагическая гибель Леваневского на судьбу ДБ-А, который на момент перелета не имел себе равных по дальности, скорости и грузоподъемности, но в конце концов проиграл в "гонке вооружений" еще более совершенному тяжелому бомбардировщику ТБ-7 (Пе-8)? И почему советская практика переделок рекордных самолетов в боевые и наоборот потерпела полное фиаско?
Новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

К 75-летию легендарных перелетов по "Сталинскому маршруту"! Подлинная история полярного прорыва советской авиации, закрепившего за СССР статус великой авиадержавы.
Летом 1937…

Имя Валерия Чкалова отождествляется с исключительной храбростью, мужеством, любовью к Родине. Пик славы легендарного летчика пришелся на годы, когда у власти в нашей стране находился И.В.Сталин, - Чкалов хорошо его знал, неоднократно встречался с ним.
Именно с "благословения" Сталина, Валерий Чкалов совершил свои знаменитые полеты, на борту чкаловского самолета было написано: "Сталинский маршрут". Но Чкалов вкладывал в эти слова более глубокий смысл, связывая с именем Сталиным выдающиеся достижения СССР во всех областях жизни.
В книге, представленной вашему вниманию, В.П.Чкалов рассказывает о Сталине, о политике советского правительства, и, конечно, о своих перелетах, которые подняли престиж Советского Союза во всем мире. Интересно, что во времена Хрущева выступления, статьи и воспоминания Чкалова находились под запретом и ни разу не публиковались с тех пор.

Имя Валерия Чкалова отождествляется с исключительной храбростью, мужеством, любовью к Родине. Пик славы легендарного летчика пришелся на годы, когда у власти в нашей стране…

Для борьбы с американским флотом во время Второй мировой войны японский вице-адмирал Ониси создал корпус специальных атак камикадзэ. Одним из немногих выживших летчиков был истинный самурай, самый знаменитый ас Японии Сабуро Сакаи. Японская

Для борьбы с американским флотом во время Второй мировой войны японский вице-адмирал Ониси создал корпус специальных атак камикадзэ. Одним из немногих выживших летчиков был…

25 октября 1944 года Имперский штаб в Токио объявил о создании специального подразделения ВМС - камикадзе, названного так в память о "божественном ветре" - мощном урагане, который спас Японию от монгольского нашествия. Авторы книги - военнослужащие этого подразделения, участники описываемых событий. В книге дан всеобъемлющий анализ причин, по которым японское командование было вынуждено прибегнуть к беспрецедентной практике использования летчиков-самоубийц, рассказывается о буднях камикадзе, приводятся выдержки из их прощальных писем родным и близким.

25 октября 1944 года Имперский штаб в Токио объявил о создании специального подразделения ВМС - камикадзе, названного так в память о "божественном ветре" - мощном урагане, который…

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был…

Вторая книга об истории Полярной авиации России охватывает период с окончания Вели­кой Отечественной войны и до настоящего времени - до 2014 года. В неё вошли интересные, но малоизвестные, порой драматические события в работе Воздушных высокоширотных экспеди­ций "Север" в Арктике и параллельно проводившихся засекреченных операций по созданию совместно с Министерством обороны СССР ледовых аэродромов "подскока" для базирования истребительной и дальнебомбардировочной авиации. Также рассказано о героической работе авиации во всех наших экспедициях в Антарктиде. Нельзя забывать, что всё это происходило на фоне геополитического противоборства двух сверхдержав, США и Советского Союза, вы­лившегося в холодную войну. Активными участниками этих событий на двух полюсах Земли по-прежнему были полярные лётчики, штурманы, бортмеханики, радисты и инженерно-тех­нический состав Полярной авиации.
Но главными задачами полярных авиаторов, как и в довоенное время, всё также оставались: ведение воздушной ледовой разведки и проводка караванов судов, выполнение пассажирских и грузовых перевозок в интересах дрейфующих научных станций "СП" во льдах Северного Ледовитого океана и стационарных станций - как в Арктике, так и в Антарктиде. Большую роль сыграла Полярная авиация и в освоении богатств заполярных регионов.
Затронуты в книге события, связанные с реорганизацией Полярной авиации в 1960 году и её расформированием в начале 70-х годов XX века с передачей функций Управления По­лярной авиации территориальным управлениям Гражданской авиации. В наши дни их право­преемниками стали региональные авиакомпании.

Вторая книга об истории Полярной авиации России охватывает период с окончания Вели­кой Отечественной войны и до настоящего времени - до 2014 года. В неё вошли интересные, но…

В книге рассказывается о жизни бывших немецких офицеров в лагерях для военнопленных, расположенных в Англии и Канаде. Главный герой - Франц фон Верра прославился как единственный немецкий военнопленный, сумевший дважды бежать из плена: английского и канадского. Удивительную историю его побегов рассказывает Фриц Вентцель, лично знавший фон Верру.

В книге рассказывается о жизни бывших немецких офицеров в лагерях для военнопленных, расположенных в Англии и Канаде. Главный герой - Франц фон Верра прославился как единственный…