Сергей Патянин - все книги по циклам и сериям | Книги по порядку

Своим появлением эскадренные миноносцы как класс обязаны прогрессу, достигнутому в развитии миноносцев к началу 90-х годов XIX века. На маневрах британского флота в 1885 г. выяснилось, что при атаке трех-четырех миноносцев даже броненосец со всей

В годы Второй мировой войны немецкие торпедные катера - "шнелльботы" - стали одними из самых результативных кораблей Кригсмарине. Их дерзкие рейды в Ла-Манше и у берегов Англии представляли серьезную угрозу флоту "владычицы морей". Кроме того,

Германские эсминцы Второй мировой войны уникальны - в них со всей наглядностью проявился тезис о том, что проект любого корабля является компромиссом между различными характеристиками, и за улучшение одной из них всегда приходится платить.

"Итальянцы строят корабли лучше, чем потом на них плавают" - правота этого уничижительного отзыва Уинстона Черчилля подтверждается всей историей Второй Мировой. К началу войны Италия всерьез претендовала на господство в Средиземном море, обладая самыми мощными кораблями на этом театре военных действий - великолепными линкорами "Литторио", "Витторио Венето" и "Рома", превосходившими все, что имели Союзники. Однако достойно распорядиться этими шедеврами...

17 января 1941 года, в Сиамском заливе, у Ко-Чанга, французский легкий крейсер "Ламот-Пике" атаковали тайский броненосец береговой обороны "Донбури", который был старше на целых два поколения и, после получасовой перестрелки, тяжело поврежденный, вышел из боя, чтобы вскоре затонуть на мели. "Ламот-Пике" не получил ни одного попадания и потерь не имел. Этот расстрел стал единственной победой французского флота во Второй Мировой.
А ведь благодаря планомерной и целенаправленной кораблестроительной политике крейсерские силы Франции вступили в войну в превосходном состоянии - все корабли были современными (не старше 15 лет), а экипажи - хорошо подготовленными. Мало того, именно легкие крейсера типа "Дюге-Труан", на которых вся артиллерия главного калибра впервые размещалась линейно-возвышенно в башенных установках, стали "законодателями мод", определив облик этого класса кораблей на четверть века вперед. Но, как известно, воюют не механизмы, а люди, и даже совершенный корабль обречен на бездействие или бесславную гибель, если им управляют трусы и иуды. Историки не зря оценивают действия "лягушатников" во Второй Мировой как "военно-морское предательство" - самым громким "подвигом" французского флота стало самозатопление в Тулоне, а его великолепные крейсера воевали не столько против немцев и итальянцев, сколько против Союзников, и самые тяжелые потери понесли, сражаясь на стороне Гитлера, - 8 ноября 1942 года под Дакаром "Примоге" был уничтожен огнем американского крейсера "Бруклин", а три года спустя американская же палубная авиация потопила и героя Ко-Чанга "Ламот-Пике"...

"Британские легкие крейсера действовали с необычайной наглостью!" - заявил командир немецкого линкора "Адмирал граф Шпее" после боя 13 декабря 1939 г. у Ла-Платы - первого поединка надводных кораблей во Второй Мировой войне, развеявшего миф о непобедимости германских рейдеров. А главными героями этого знаменитого сражения стали английские легкие крейсера "Аякс" и "Ахиллес", которые многократно уступали противнику как в огневой мощи, так и в бронировании, но своими дерзкими действиями фактически загнали "Шпее" в нейтральный порт, где тот был бесславно затоплен экипажем.
Предназначенные для охраны морских коммуникаций (задача № 1 для островной Англии), в годы Второй Мировой легкие крейсера типа "Линдер" творили чудеса на всех театрах военных действий - в Атлантике и на Средиземном море, Тихом и Индийском океанах, - охотились за германскими рейдерами, проводили конвои на осажденную Мальту, сдерживали японское наступление в Индонезии - список их подвигов и побед можно продолжать до бесконечности. Имея посредственные "бумажные" характеристики, уступая своим зарубежным аналогам фактически по всем статьям, "Линдеры" умудрялись бить гораздо более сильных и быстроходных противников. Чего стоит хотя бы бой крейсера британской постройки "Сидней" против итальянского "Бартоломео Коллеони", который имел заметно большую паспортную скорость (37 узлов против 32), что не помешало наглому "тихоходу" догнать и утопить "рекордсмена"-макаронника!
Однако за эту восхитительные "наглость", задиристость, лихость, дерзость и кураж пришлось заплатить высокую цену - три из восьми крейсеров данного типа не дожили до конца войны: "Нептун" подорвался на минах в Средиземном море, "Перт" потопила японская авиация, а "Сидней" погиб в бою с германским рейдером. Зато "Ахиллес" после победы стал настоящей "звездой экрана", сыграв в художественном фильме о бое при Ла-Плате самого себя!

"Без него я как слепой нищий без своей собаки", - заявил адмирал Сомервил, узнав о гибели авианосца "Арк Ройал", который и впрямь был "поводырем" Королевского флота и едва ли не самым знаменитым британским кораблем Второй Мировой - сравниться с ним в известности может лишь линейный крейсер "Худ".
Звездным часом "Арк Ройала" по праву считается легендарная "охота на "Бисмарка"", в которой "Королевскому Ковчегу" (именно так переводится с английского "Ark Royal") суждено было сыграть решающую роль, - поднявшиеся с его палубы торпедоносцы тяжело повредили германский линкор, после чего тот стал легкой добычей британских дредноутов. И эта громкая победа была не единственной - за первые два года войны "Арк Ройал" успел принять участие практически во всех операциях Королевского флота в Средиземноморье и Атлантике, отличившись и в боях у норвежского побережья, и при проводке конвоев на Мальту, и в охоте за немецкими рейдерами. Вездесущий авианосец так насолил гитлеровцам, что сам Геббельс неоднократно объявлял его уничтоженным, выдавая желаемое за действительное, - но "Арк Ройал" вновь и вновь "воскресал из мертвых", заслужив славу "непотопляемого". Однако везение не может длиться бесконечно - и 13 ноября 1941 года удача все-таки отвернулась от "Королевского Ковчега": торпедированной немецкой подлодкой на подходах к Гибралтару, он затонул на следующий день, не дотянув до базы всего 25 миль…
Эта книга отдает воинские почести одному из самых заслуженных кораблей Союзников, который вошел не только в историю, но и в легенду. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Новая книга ведущего историка флота. Продолжение бестселлера "Суперлинкоры Муссолини". Все о знаменитых итальянских дредноутах типа "Джулио Чезаре", которые проектировались как одни из самых сильных кораблей в мире, но история их боевой службы поражает своей нелепостью и фатальным невезением - недаром ходили слухи, что над этими линкорами тяготеет какое-то проклятие. Пройдя обе мировых войны, они не нанесли противнику никакого урона. Первые залпы их мощных орудий оказались направлены против своих же соотечественников, а первыми жертвами их снарядов стали мирные жители и дети. Три из пяти кораблей этой серии погибли не в открытом море, а на якорных стоянках в укрытых и хорошо оборудованных базах - "Леонардо да Винчи" и "Конте ди Кавур" затонули на рейде Таранто (первый от внутреннего взрыва, второй от попадания одной-единственной торпеды), а сам "Джулио Чезаре", переданный после войны по репарациям Советскому Союзу и переименованный в "Новороссийск" (самый крупный трофей, когда-либо вводившийся в состав другого флота!), взорвался в Севастопольской бухте 29 октября 1955 года, и тайна этой трагедии, унесшей жизни более 600 наших моряков, не разгадана до сих пор.
О незавидной судьбе, несчастливой службе и загадочной гибели гордости итальянского и советского флотов рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уникальных чертежей и фотографий.

В годы Второй мировой войны крейсера по праву считались одним из важнейших классов боевых кораблей. Меньшие по размерам, чем линкоры, но более многочисленные, крейсера активно участвовали в боях на всех океанских театрах. Они играли роль и охотников, действующих во вражеских водах, и защитников, прикрывающих собственные коммуникации. Самые яркие страницы истории войны на море так или иначе связаны с этими быстроходными и хорошо вооруженными кораблями, олицетворявшими собой стремительность атаки и мощь артиллерийского огня.
Пожалуй, ни один класс боевых кораблей (за исключением, разве что, авианосцев) в период между мировыми войнами не развивался столь стремительно, как крейсера. Запрет на постройку новых линкоров, провозглашенный на Вашингтонской конференции в 1922 году, привел к тому, что усилия кораблестроителей во всех странах мира сосредоточились на проектировании именно крейсеров, особенно тяжелых. Последние практически пришли на смену линкорам, получив башенную артиллерию, бронирование и новейшие системы управления огнем. Благодаря гармоническому сочетанию боевых характеристик они остались в истории как самые совершенные корабли эпохи борьбы снаряда и брони…

Эти легкие крейсера стали венцом развития данного класса кораблей в британских ВМС и гордостью Королевского флота. Самые бронированные и лучше всех вооруженные, обладающие феноменальной артиллерийской мощью и совершенной системой управления огнем,  крейсера типа «Таун» могли не опасаться встречи даже с гитлеровскими «карманными линкорами». Что доказал легендарный Новогодний бой 31 декабря 1942 года, когда легкий «Шеффилд» обратил в бегство тяжелые германские крейсера «Адмирал Хиппер» и «Лютцов».
Недаром «Тауны» величают самыми ценными и заслуженными кораблями своего класса – они активно участвовали в Норвежской кампании, охраняли конвои и гонялись за итальянским флотом в Средиземном и Красном морях, охотились в Атлантике на германские рейдеры, в том числе и на знаменитый «Бисмарк», обеспечивали высадку Союзников в Африке, Италии и Франции, а в конце своего боевого пути успели отличиться и в Корейской войне. За эту беспорочную службу пришлось заплатить высокую цену – из десяти крейсеров типа «Таун» погибли четыре.  
Новая книга ведущего историка флота воздает должное этим прославленным кораблям, навсегда вписавшим свои имена в анналы Royal Navy. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и редких фотографий.

Линкоры "Тирпиц", "Бисмарк", "Шарнхорст" и "Гнейзенау" - самые знаменитые участники Второй мировой войны. Эти крупнейшие корабли Кригсмарине доставили немало хлопот союзникам, активно действуя в Атлантике и Заполярье, став настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт их существования оказал огромное влияние на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

Новая книга ведущего историка флота. Продолжение бестселлера «Суперлинкоры Муссолини». Все о знаменитых итальянских дредноутах типа «Джулио Чезаре», которые проектировались как одни из самых сильных кораблей в мире, но история их боевой службы поражает своей нелепостью и фатальным невезением – недаром ходили слухи, что над этими линкорами тяготеет какое-то проклятие. Пройдя обе мировых войны, они не нанесли противнику никакого урона. Первые залпы их мощных орудий оказались направлены против своих же соотечественников, а первыми жертвами их снарядов стали мирные жители и дети. Три из пяти кораблей этой серии погибли не в открытом море, а на якорных стоянках в укрытых и хорошо оборудованных базах – «Леонардо да Винчи» и «Конте ди Кавур» затонули на рейде Таранто (первый от внутреннего взрыва, второй от попадания одной-единственной торпеды), а сам «Джулио Чезаре», переданный после войны по репарациям Советскому Союзу и переименованный в «Новороссийск» (самый крупный трофей, когда-либо вводившийся в состав другого флота!), взорвался в Севастопольской бухте 29 октября 1955 года, и тайна этой трагедии, унесшей жизни более 600 наших моряков, не разгадана до сих пор. О незавидной судьбе, несчастливой службе и загадочной гибели гордости итальянского и советского флотов рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уникальных чертежей и фотографий.

Самая полная военно-морская энциклопедия Второй мировой войны. Подробные сведения о более чем 10 000 кораблей, подлодок и катеров 54 стран. Аналитические материалы о численном составе и боевых возможностях всех флотов, принимавших участие в войне, как великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), их союзников и сателлитов – от Финляндии, Испании, Польши, Югославии до Гондураса, Сиама, Албании, Ирака и Манчьжоу-Го, так и стран, сохранявших нейтралитет. Эта уникальная книга не имеет себе равных ни в отечественной военной литературе, ни в зарубежной. Этот фундаментальный труд, беспрецедентный по объему и охвату материала, сделал бы честь любому академическому институту. Этот колоссальный проект, в котором приняли участие ведущие отечественные специалисты, не просто превосходит всё, что есть на книжном рынке, а фактически закрывает тему. Более 5000 эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, цветные развороты.