Рафаил Мельников - все книги по циклам и сериям | Книги по порядку

Издание рассказывает о развитии отечественного судостроения с IX до конца XX века. Коллектив авторов-профессионалов морского дела подготовил этот пятитомник к трехсотлетнему юбилею Российского флота.
Том II. Паровое и металлическое судостроение во второй половине XIX в. Рассказывается о появлении паровых и металлических кораблей, создании броненосного флота и развитии судостроения до русско-японской войны.
Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историей российского судостроения и флота.
Составитель: Малахов Б. Н.

В новой книге Р. М. Мельникова - автора уже ставшей библиографической редкостью монографии "Крейсер - "Варяг"" - на основе главным образом неопубликованных архивных документов описана история легендарного корабля революции 1905 года - броненосца "Потемкина". Читатель прочтет о выдающемся революционном подвиге восставшего корабля, его экипаже, узнает историю проектирования, постройки, боевой службы корабля, познакомиться с устройством и вооружением броненосца.
Издание содержит 2 таблицы и 29 иллюстраций.
0

В монографии дано теоретическое и эмпирическое обоснование роли различных видов образовательного капитала в инновационном развитии экономики. Раскрыты резервы совершенствования механизма управления формированием и использованием образовательного капитала в интересах стимулирования инновационного развития российской экономики. Предложена методика оценки влияния инструментов образовательной политики на инновационное развитие российских регионов. Освещены факторы, определяющие вовлеченность российских ученых в инновационную деятельность. Выявлен дисбаланс в реализации российской образовательной политики, заключающийся в недостаточном финансировании вузов со специализацией на подготовке кадров для регионов и прикладных исследованиях, а также организаций среднего профессионального образования. Разработаны рекомендации по реализации в российских условиях модели индустриальной аспирантуры, предусматривающей выполнение диссертационного исследования в интересах компании-работодателя. Законодательство приведено по состоянию на 11 августа 2021 г.

Корабли не властны над выбором своего пути. Одним выпадает долгая, не отмеченная выдающимися событиями добросовестная рядовая служба, другим - героический подвиг, в судьбе третьих долгие периоды удач сменяются столь же долгими временами неудач и забвения. В число последних попал и наш "Император Николай I".

Корабли, как и люди, имеют свою судьбу. Одних она провела мимо всех бед и несчастий, есть заслуженные ветераны, участники многих боевых походов. А есть и другие - те, кому суждена недолгая, но славная жизнь, пример тому - судьба линкора "Императрица Мария", до удивления схожая с судьбой его давнего исторического предшественника - флагманского корабля адмирала П.С. Нахимова. У обоих - счастливое удачливое начало боевой деятельности (парусная "Императрица Мария" под флагом П.С. Нахимова возглавляла русскую эскадру в Синопском бою 18 ноября 1853 года), у обоих всего лишь один год службы и до обидного несправедливая гибель: не в открытом…

В Цусимском бою 14 марта 1905 г. броненосцы типа "Бородино" подверглись самому жестокому из возможных в то время испытаний - на полное уничтожение всей мощью сосредоточенного артиллерийского огня, которой располагал японский флот, в условиях, лишающих корабли возможности активно противодействовать этому уничтожению.
Условия для этого предоставил японцам сам командующий русской эскадрой генерал-адъютант Рожественский и будет имя его проклято наравне со всеми самыми страшными злодеями русской земли. Он не только не обучил свои корабли искусству массирования огня, о котором, по своему бескрайнему невежеству, не имел даже представления, но и отнял у них и скорость, и возможность маневра, и право на инициативу. Единственное, что Рожественский был не в силах отнять у преданных им экипажей кораблей - быть и умирать героями. В этих особых, не повторявшихся когда-либо в мире условиях ярко проявились мужество и стойкость, истинное величие души и верность долгу, самоотверженность и святое чувство воинского братства - все те качества, которые из века в век отличали русского воина.

«Дмитрий Донской» — одно из славных имен в истории Российского флота. Двум фрегатам двух разных эпох отечественного судостроения, пореформенной и предцусимской, в согласии с живущей и доныне традицией, по преемственности давалось это имя, имя князя земли русской, государственной мудростью и полководческими талантами которого было надломлено господство Золотой Орды и подготовлено восстановление независимой российской государственности. Сама судьба, казалось, покровительствовала носившим это имя кораблям, даровав им и удачный, вполне самостоятельный отечественный конструктивный тип, добротную постройку на российских верфях и долгие…

В книге освещена история проектирования, строительства и службы вступившего в строй в 1912 г. линейного корабля "Император Павел I". Подробно описываются его устройство, атмосфера, царившая на Балтийском флоте в годы первой мировой войны,

Серия посвящена истории отечественных кораблей, ветеранов флота, принимавших участие в важнейших событиях и оставивших заметный след в истории. В серию вошли следующие книги: Р.М.Мельников "Крейсер "Очаков", Р.М.Мельников "Рюрик" был первым", Л.Л.Поленов"Крейсер "Аврора", И.Ф. Цветков "Гвардейский крейсер "Красный Кавказ".

Появление класса винтовых фрегатов стало одним из проявлений научно-технической революции первой четверти XIX в. Занимая на протяжении веков второе место в иерархии боевых кораблей, фрегаты, получив бомбовые пушки и гребной винт, к исходу первой половины XIX века начали выходить на первое место, отодвигая линейные корабли на второй план. С появлением бомбовых орудий стало ясно, что для уничтожения деревянного корабля совсем не требуется того количества орудий, каким вооружались линейные корабли. Не менее важным фактором стало и применение в военном кораблестроении паровой машины, что привело к появлению нового класса кораблей -…

История проектирования, постройки и службы крейсера “Богатырь”. Этот корабль был спроектирован германской фирмой “Вулкан” по заданию Морского технического комитета в рамках кораблестроительной программы “Для нужд Дальнего Востока” к построен на заводе этой фирмы в Штеттине. По чертежам “Богатыря” в Санкт-Петербурге и Николаеве было построено еще три крейсера. Крейсер “Богатырь” принял активное участие в Русско-японской и Первой мировой войнах.

Корабли, как люди. У каждого своя судьба, свой путь. Одни "всю жизнь" тихо рыбачат, другие вершат историю!